Ingénieur en propulsion

Lieu : Montréal, Québec

Type d'emploi : Temps plein

À PROPOS DE FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ : FTAI)

FTAI possède et entretient des moteurs d'avions commerciaux en mettant l'accent sur les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille de produits propriétaire de FTAI, incluant la Module Factory et une coentreprise pour la fabrication de PMA moteurs, lui permet d'offrir des économies et de la flexibilité à notre clientèle de compagnies aériennes, bailleurs et centres de maintenance, réparation et opérations. De plus, FTAI possède et loue des avions, ce qui facilite souvent l'acquisition de moteurs à des prix avantageux. FTAI investit dans des actifs et produits aéronautiques générant des flux de trésorerie solides et stables, avec un potentiel de croissance des revenus et d'appréciation des actifs.

FTAI opère à l'échelle mondiale et possède des bureaux à New York, Miami, Montréal, Singapour, Dubaï, au Royaume-Uni et en Irlande.

APERÇU DU POSTE

L'ingénieur en propulsion fournit un soutien technique d'ingénierie pour les activités de maintenance, réparation et révision des moteurs CFM56. Ce rôle collabore étroitement avec les équipes de production pour diagnostiquer les problèmes techniques, appuyer les activités de démontage et de montage des moteurs, et résoudre les écarts d'ingénierie tout en veillant à la conformité aux exigences réglementaires et techniques.

L'ingénieur en propulsion contribue au maintien de l'intégrité des moteurs, à l'efficacité opérationnelle et au respect des délais en soutenant les enquêtes, les actions du MRB et la documentation technique liée aux opérations moteurs.

Pour appuyer nos opérations, nous recherchons des candidats intéressés par des quarts de jour, de soir ou de fin de semaine. Ces horaires offrent de la consistance et peuvent apporter une flexibilité supplémentaire pendant la semaine.

• Quart de jour : du lundi au vendredi, environ de 7h00 à 15h00
• Quart du soir : du lundi au jeudi, environ de 12h00 à 22h00, offrant des fins de semaine prolongées chaque semaine
• Quart de fin de semaine : du vendredi au dimanche, environ de 5h00 à 17h00, avec des journées de 12 heures. Les membres de l'équipe de fin de semaine sont rémunérés pour une semaine complète de 40 heures, même si moins d'heures sont programmées.

Les disponibilités et préférences d'horaire seront discutées durant le processus de recrutement afin d'assurer la meilleure adéquation entre le candidat et l'équipe.

Responsabilités

• Fournir un soutien technique pratique aux équipes de production lors des activités de démontage et de montage des moteurs CFM56
• Collaborer avec les ingénieurs powerplant au sein de la cellule de livraison orientée production (POD), en offrant des orientations techniques sur les constats, les ajustements de portée et les questions techniques quotidiennes
• Soutenir l'examen et la résolution des demandes du Material Review Board (MRB) et des constats d'ingénierie en alignement avec les calendriers opérationnels et les objectifs de roulement
• Communiquer les sujets techniques clairement et professionnellement avec le fabricant d'équipement d'origine (OEM), ainsi qu'avec les intervenants internes et externes
• Participer aux enquêtes liées aux garanties, à la qualité ou aux événements moteurs, en contribuant aux rapports techniques et aux analyses de cause racine selon les besoins
• Veiller à ce que la documentation du Work Order Scope (WOS) soit conforme aux spécifications techniques de FTAI
• Travailler en étroite collaboration avec l'ingénierie de configuration et des méthodes lors des révisions de publications et des activités d'examen PMA/DER
• Aider à l'élaboration des procédures d'ingénierie et des instructions techniques (TI)
• Soutenir l'évaluation et la préparation des procédures de disposition d'ingénierie (EDP)

Qualifications

• Baccalauréat en génie mécanique, aérospatial ou dans une discipline d'ingénierie connexe
• Environ 5 ans d'expérience technique pertinente en maintenance, réparation ou révision de moteurs, ou une combinaison équivalente d'études et d'expérience
• Connaissance pratique des règlements applicables (FARs, CARs), des bulletins de service (SB) et des directives de navigabilité (AD)
• Expérience des composants ATA 72 des moteurs, avec familiarité des pièces à durée de vie limitée (LLP), du cadre de ventilateur, des compresseurs, des turbines, des systèmes d'échappement, des LRU et des accessoires
• Connaissance des systèmes de propulsion des aéronefs et des méthodes de dépannage technique
• L'expérience en cellule d'essai est un atout
• Détenir, être admissible ou être intéressé à obtenir des certifications ou désignations telles que Powerplant Design Engineer (DE/DES), TC ou délégué/désigné FAA, DAR ou DER (atout, non exigé)
• Solides capacités d'analyse et de résolution de problèmes
• À l'aise pour contribuer aux enquêtes et analyses techniques sous la direction appropriée
• Capacité à travailler de façon autonome tout en collaborant efficacement au sein d'une équipe
• Bonne maîtrise des outils Microsoft Office
• Maîtrise du français et de l'anglais

Ce que nous offrons

• Rémunération compétitive
• Congés pour se ressourcer : vacances, journées personnelles, jours fériés et congés parentaux
• Couverture médicale, dentaire et vision complète disponible dès le premier jour d'emploi
• Soins de santé virtuels (accès 24/7 à des professionnels de la santé)
• Compte de dépenses bien-être pour soutenir votre parcours de santé
• Programme d'aide aux employés et à la famille (EFAP) incluant des séances de counselling en personne gratuites
• Assurance voyage médicale
• Installations de conditionnement physique sur site dans nos principaux bureaux
• Régime enregistré d'épargne-retraite avec contributions de l'entreprise dès le premier jour, incluant l'accès à des conseillers financiers pour des conseils en investissement et une planification financière complète

Déclaration d'égalité des chances

FTAI Aviation est un employeur souscrivant au principe d'égalité des chances et valorise la diversité en milieu de travail. Nous nous engageons à offrir un service d'excellence à tous les clients, y compris les personnes en situation de handicap, et encourageons les commentaires concernant la prestation de ces services.

Exigences linguistiques au Québec

Une connaissance intermédiaire de l'anglais est nécessaire pour communiquer avec les autres sites de l'entreprise, les partenaires et les clients situés à l'extérieur du Québec, ainsi que pour lire, interpréter et produire, au besoin, des documents, correspondances et rapports en anglais.